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履带拖拉机变速箱厂家提醒拖拉机冷却系统使用维护注意事项

2020-05-21 15:54:35

履带拖拉机变速箱厂家提醒拖拉机冷却系统使用维护注意事项

发动机工作过程中,汽缸内燃烧气体的温度可高达2000 ℃左右,它将引起与高温气体直接接触的汽缸盖、气门、活塞等零件温度急剧升高。如果不进行及时的冷却,零件将被烧熔,所以发动机上必须设有冷却系统。冷却系在保证柴油机正常工作中起着重要作用,在使用维护上要给予足够的重视。

1 水冷却发动机“开锅”时不能打开水箱盖

炎热的夏天,拖拉机长期工作或冷却系出现故障散热能力不强时,水箱(散热器)内的冷却水往往会温度过高,甚至出现沸腾(开锅)。这时常看到一些机手,将水箱盖打开。他们认为:这样做会使冷却水温度很快降低以防止沸腾。然而,实际上却事与愿违,这样做不但不能防止“开锅”现象,反而会过早出现或加剧沸腾程度。

水箱内的冷却水是与大气隔开的,水箱盖上装有空气—蒸气阀,它由空气阀、蒸气阀、弹簧等组成。它的作用是:当水箱内蒸气压力高于大气压力时,蒸气阀被推开,水蒸气由泄水管泄出,防止散热器芯被胀破。當水温降低,水箱内气体压力低于大气压力时,空气阀被推开,使散热器与大气相通,空气进入,防止散热器芯被大气压坏。

沸腾是液体温度升高至一定程度时出现的一种物理现象。开始沸腾的温度叫沸点,沸点与压力有直接关系,压力越高沸点也越高。水在大气压力状态时的沸点为100 ℃。因为,水箱内冷却水在温度达一定值后,其压力总是高于外界大气压,故箱内水的沸点实际高于100 ℃,一般在110 ℃左右。水在沸腾时,不仅从表面而且也从内部大量、迅速地蒸发,由液体迅猛地转变为气体而散发。

由于存在上述水箱的结构特点及水的特性,如果在冷却水温度较高但尚未沸腾时,将水箱盖打开,则因箱内冷却水与大气相通,沸点随之降低,使沸腾现象更容易出现。如果在水沸腾后,将水箱盖打开,将加剧沸腾程度,大量的水变成蒸气散发到大气中,造成水的消耗量增加,以致使机手工作量及停机时间(加水)增多。如果冷却水消耗过快,又没有被及时发现,将会影响发动机正常工作,甚至发生更为严重的事故。所以不能采用将水箱打开的方法来防止冷却水的沸腾。正确的方法应该是:经常检查和清洗冷却系各部件(包括水套),加注规定的冷却水(软水),保持冷却系良好地工作状态。

2 风冷柴油机不可用水冷却

风冷柴油机与水冷柴油机的不同主要在于,风冷柴油机冷却不是依靠循环的冷却水来进行冷却,而是依靠风扇产生的强大气流来冷却。一些机手担心烧坏风冷柴油机,在柴油机工作时加水冷却。有的在水泵壳体上的放气螺丝上接一根小水管,安在柴油机的上方,当柴油机启动后,冷却水就源源不断地淋在柴油机的缸盖、缸套及机体等部位。

这种作法是十分有害和危险的,主要有以下几点:(1)用水冷却时,不可能保证风冷柴油机各零部件受热均匀,有些零件可能因受热不匀变形,甚至炸裂。如果在高温时突然加水会导致缸盖、缸套及机体炸裂,造成事故。(2)柴油燃烧时产生的腐蚀气体会生成硫酸和碳酸等,在汽缸温度高时能随废气一起排出;当汽缸温度低时,这些气体便会凝结在汽缸壁上,对缸壁产生强烈的腐蚀作用。同时,低温下喷入汽缸内的柴油不易蒸发,会凝结成液体附在缸壁上,冲洗缸壁上的润滑油膜,致使曲轴箱内的润滑油变稀,磨损加剧。(3)低温下,喷入缸内的柴油难以蒸发不能完全燃烧,导致柴油机排气冒黑烟,积碳增加,功率下降。

3 节温器不可随意拆掉

节温器是用来调节进入散热器的水量,以控制热量散去多少的装置。当水温超过70 ℃时,节温器阀门关闭,冷却水只能在柴油机内进行小循环,缩短了暖机的时间,减少柴油机在低温下的运行时间。当水温超过83 ℃时,节温器阀门全开,水套中的水全部流入散热器冷却后,再由水泵泵回水套,进行大循环,散热能力大大增强。一些机手在发现柴油机水温过高时,不认真查找导致水温过高的原因,就把节温器拆下,以求加大冷却水的循环。其实导致柴油机水温过高原因有很多,如水箱缺水、风扇皮带过松或断裂、水箱散热管堵塞、水泵损坏,以及冷却水套水垢过厚等。

如果不查明水温过高的原因,就把节温器拆掉,将会造成以下不良后果:(1)燃油消耗过高。节温器拆掉后,大循环占主导,柴油机散发了更多的热量。柴油机长期低于正常工作温度运行,燃油燃烧不充分,加剧了燃油消耗。(2)机油消耗增加。发动机长期低于正常工作温度,会导致发动机燃烧不完全,更多的碳黑进入机油,使机油黏度变稠,油泥增多。同时,燃烧产生的水蒸气容易与酸性气体凝结,生成的弱酸中和了机油,增加了机油的消耗;当进入汽缸内的柴油雾化不良,未雾化的柴油冲刷汽缸壁上的机油,致使机油稀释,增加汽缸套、活塞环的磨损。(3)缩短发动机寿命。由于温度低,机油黏度大,不能及时满足柴油机摩擦件的润滑,使柴油机机件磨损增加,降低了发动机的动力。燃烧产生的水蒸气易与酸性气体凝结,加重了对机体的腐蚀,缩短了柴油机的寿命。


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